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耐德歷史——精心制“箭”九十年、軍民融合譜新篇-------耐德故事:服軍歷史

發布人:系統管理員 發布日期:2018-1-11 閱讀次數:

講述耐德故事,弘揚優良傳統。

這個故事要從一個產品logo講起:

         

這個產品logo是繁體字“軍”的變形,產品是軍用汽車,自古無車不成軍,logo把產品軍用汽車形象地表現為射向目標的火箭,事實上,生產軍品,就是為軍隊制“箭”,為國防貢獻,生產軍用汽車更是形象的制“箭”。這是誰的logo?謎底將在最后解開。

眾所周知,耐德公司長期有軍品訂單,總部有駐廠軍代室,資質有有武器裝備科研生產許可證,是國家油料裝備動員中心唯一依托企業。但要問耐德公司為軍隊提供產品服務的歷史到底有多長?恐怕沒有多少人弄得清楚。

耐德公司本部前身是重慶儀表廠,自1965年天津熱工儀表廠部分產品及人員并入重慶儀表廠,有軍品訂貨已50多年。但耐德公司現在已是擁有石油天然氣設備、軍用裝備、環境設備、汽摩零部件、房地產五大產業板塊的企業集團,下有三十多家公司,放眼全部耐德企業,在有軍品生產的耐德企業中,有一家耐德企業早在1928年就開始為軍隊提供產品服務,至今已有90年。這家企業不僅在和平時期為軍隊提供產品服務,在抗日戰爭、抗美援朝、西藏平叛、中印邊界反擊戰、對越自衛還擊作戰等軍事行動期間更有突出貢獻。這家企業就是重慶耐德山花特種車有限責任公司,耐德公司特種裝備事業部骨干企業。

重慶耐德山花特種車有限責任公司的前身是中國人民解放軍第三四○三工廠(重慶山花汽車總廠)。其歷史沿革如下:

1928年在南京成立,原名陸海空總司令部交通兵團修理所,承擔陸海空軍車輛修理和汽車配件制造。后更名為陸海空總司令部交通處交通機械修造廠、軍政部交通機械修造總廠。

19377月,抗日戰爭全面爆發,交通機械修造總廠擴充籌建了四個汽車修理分廠和四個電信移動修理所,分別開赴陽泉、徐州、南昌、蘇州等地,擔任各戰區軍用車輛和通信設備修理。“八.一三”日軍進攻上海,汽車工場遷移湖南長沙。1938年在沅陵增設第二修理工場,隨軍政部移動修理抗戰部隊軍車。1939年在貴陽龍洞堡增設貴陽汽車修理班。

1941年,交通機械修造總廠隨軍政部遷移重慶,修理部分(四個修理分廠和兩個修理工場)駐扎綦江一坪。制造部分駐扎綦江橋河(后為綦江齒輪廠)。

1944年,交通機械修造總廠修理部分按照美軍四級軍車修理保養制度重新建制,與仰光車身廠、特種車輛修理廠、化龍橋三十九廠等合并,遷移土橋王家壩,更名聯合勤務總司令部406廠。

194911月,重慶解放前夕,在川東地下黨領導下,406廠組織護廠隊護廠,將工廠完整移交重慶市軍管會后勤接管委員會。

1950年,406廠更名中國人民解放軍西南軍區四○一廠,為西南地區規模最大,技術實力最強的汽車修理工廠。工廠還抽調技術人員支援組建成都四○二廠、昆明四○三廠、拉薩、格爾木汽車修理廠。抗美援朝戰爭期間,四○一廠還組織戰地修車小分隊赴朝修理軍車。

19522月,西南軍區司令員賀龍下令調撥100輛美制奇姆西軍用卡車給重慶市改裝公共汽車。四○一廠應重慶公共交通公司請求,設計改裝了“巨龍”牌短頭客車,同年71日,重慶市長曹荻秋在解放碑廣場為 “巨龍”牌公共汽車投入運營剪彩,四○一廠員工都得到印有曹荻秋題詞的紀念冊。(下圖為首批50輛“巨龍”牌汽車在解放碑發車)

 

19587月重慶市開通兩楊線無軌電車(兩路口至楊家坪),四○一廠為兩楊線電車的開通自行研制生產“巨龍”牌無軌電車。

四○一廠為重慶市公交事業的發展作出了貢獻,也為軍隊贏得榮譽。

1958年工廠承擔了到西藏平叛部隊軍車的搶修。

1962年工廠承擔了中印邊界自衛反擊戰運輸部隊軍車的搶修。

1966年工廠被軍委統一命名為中國人民解放軍第三四零三工廠,除承擔軍車修理,汽車零配件生產外,還承擔了軍隊特種工程車的改裝,生產411412413414等系列的各類特種工程車輛,產品有槍械修理工程車、壓縮干糧工程車、炊事工程車、充電工程車等。

1979年工廠承擔了對越自衛還擊作戰成都軍區參戰部隊軍車的搶修,并還派出修車小分隊赴前線指揮部承擔軍車搶修服務。

1979年時,為方便長壽四川維尼綸廠法國專家組的工作生活出行,市外辦委托工廠設計改裝輕型乘坐客車,工廠產品受到法國專家好評,從此工廠產品系列又增加了“山花”牌輕型客車,成為工廠在面向市場取名重慶山花汽車總廠后的主要產品。并在以后作為軍隊團級單位乘坐車在全軍列裝。

1949年末至今,工廠的管理關系歷經隸屬西南軍區、隸屬總后勤部重慶辦事處、直屬總后勤部、隸屬總后勤部西南物資工廠管理局、隸屬成都軍區后勤部、隸屬成都軍區裝備部,最后整體移交耐德公司。

2001322日,根據黨中央和國務院關于軍隊不再搞生產經營的戰略部署以及《軍隊保障性企業交接工作的實施意見》有關精神,三四零三工廠與耐德公司合資組建重慶耐德山花特種車有限責任公司,專業承擔軍品生產任務并為耐德公司整體接收三四○三工廠做前期準備。

2004530日,成都軍區裝備部首長親臨重慶土地交易中心大廳見證軍隊工廠整體移交地方管理的歷史時刻,并祝賀三四○三工廠歸屬耐德公司。

在整體移交耐德管理后,耐德公司逐年實施技術改造,先后添置了壓板機、干式汽車噴烤烘房和液壓彎管機、管子自動焊機等關鍵工藝設備,在提高產品質量的同時也擴大了生產能力,鞏固了公司在國內同行業的領先地位。在新產品開發方面,公司與解放軍后勤工程學院、總后油研所、海軍后勤技術裝備研究所等科研單位結成產學研的戰略聯盟,合作研制并由耐德生產特種軍用裝備,生產的產品有軍用拉臂鉤、鐵路油槽車野戰收發油系統、公路油罐車野戰收發油系統、艦艇附油加注車、戰術油庫車、150毫米艦艇管道加油泵車、通用型油料計量檢定車、150毫米管道加油泵車、野戰收發油系統、野營多功能凈水車、海水淡化車、野營淋浴車和飲用水分裝掛車、野戰維修廂式掛車、野戰移動急救醫院系統等,其中野戰多功能凈水車光榮入選國慶閱兵武器方陣。耐德公司產品陸續大量裝備部隊,成為總后、武警和各軍兵種營房和油料裝備的主要供應商。

耐德公司是國家油料裝備動員中心唯一依托企業,也是國家救災應急裝備工程技術研究中心的主要依托企業和產業化基地。耐德不僅致力于平時的軍隊保障性裝備和救災應急裝備的研發制造,也非常重視急時的應急救災裝備的保障能力建設,耐德制造的裝備和技術保障人員在救災中屢屢發揮重要作用:在重慶百年不遇的大旱中,耐德凈水車和技術保障人員在綦江、銅梁的救災受到災民和政府的好評。在汶川特大地震,雅安蘆山地震救援現場,也有耐德裝備和技術保障人員大顯身手。耐德積極參加地方救災行動,多次受到地方政府和軍隊有關部門的表揚。

耐德努力探索走軍民融合創新發展的道路,以軍品開路,促進民品發展。軍品的整裝整卸技術被移殖到環衛裝備產品上,耐德的環衛裝備檔次大大提高,耐德的發展引起國際一流環境裝備制造企業日本新明和的關注,新明和舍棄國內多家環境裝備制造企業殷勤邀請,主動上門與耐德談合作,并很快成立耐德控股的耐德新明和公司。與國際一流企業的合作,加大耐德制造在行業內的競爭優勢,耐德戰勝諸多競爭對手成功中標承建上海“世博會”十大重點工程——日處理垃圾4200噸的上海市市區生活垃圾集裝化垃圾中轉項目,以及目前全球最大的跨區域環保型垃圾轉運站——日處理垃圾5000噸的巴南區界石垃圾二次轉運站,卓越的業績繼而促進日本三井造船和歐洲環保企業與耐德的合作。時至今日,耐德公司已發展成為擁有石油天然氣設備、軍用裝備、環境設備、汽摩零部件、房地產五大產業板塊的企業集團,連續多年入圍重慶工業企業五十強。

現在大家已經清楚耐德為軍隊提供產品服務已有九十年歷史了,企業人員代代相傳,已形成耐德為軍隊服務、為國防貢獻的優良傳統。現在可以揭開故事開頭logo的謎底了:這是重慶耐德山花特種車有限公司前身交通機械修造總廠的產品logo,雖然早已棄用,但畢竟是能證明企業為軍隊提供產品服務的歷史遺跡。所以拿來作為故事開頭的引子。正是:

精心制箭九十年、軍民融合譜新篇,

堅定弘揚好傳統,耐德愿景定實現。

 

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